Mula parking hanggang tao

Karaniwan, walang kamangha-manghang arkitektura ang mga parking — tinutugunan ng mga ito ang isang functional na layunin sa isang lipunan na, para sa marami, nakadepende pa rin sa mga kotse para ihatid ang mga tao sa kanilang destinasyon. Pero habang tinitingnan natin ang isang posibleng hinaharap kung saan mas kaunti ang mga kotse at mas maraming sustainable na paraan ng transportasyon, na makakatulong sa pagbabawas ng mga carbon emission at pagsikip ng trapiko, malamang na mabawasan ang pangangailangan para sa mga parking. Posibleng hindi na kailanganin at gibain ang mga single-use na parking, na magreresulta sa mas maraming basura, mas mataas na carbon, at mas mahal na gastusin. Ito ang dahilan kung bakit sadyang idinisenyo ang bagong Alta Garage ng Google sa Mountain View na hindi maging parking sa hinaharap – at handa itong ma-convert sa komersyal na paggamit, residensyal na paggamit, o paggamit ng komunidad sa tamang panahon.

Ang ideya ay tinatawag na future-proofed na parking: Habang nagbabago ang mga pangangailangan ng lipunan sa paglipas ng panahon, ganoon din ang Alta Garage. Kailangan ng higit pang opisina, pabahay, amenidad, o espasyo para sa event? Puwedeng mag-transition ang Alta Garage sa alinman sa mga iyon habang nababawasan ang demand para sa parking. At kaya nitong gawin iyon sa paraang ginagawang mas mababa ang mga gastusin, nakakatipid ng oras, binabawasan ang basura, at pinapataas ang sustainability.

Matagal na kaming nakatuon sa pamumuhunan sa mga sustainable na solusyon sa transportasyon, kasama ang mga carpool program, autonomous na sasakyan, at teknolohiyang nakakatulong sa mga tao na gumawa ng mga mas environmentally friendly na desisyon. Nakadaragdag ang Alta Garage sa mga layuning ito sa pamamagitan ng future-proofed na disenyo nito, na sumusuporta rin sa adhikain ng Lungsod ng Mountain View na gawing isang komunidad ang lugar na ito kung saan kaunti lang ang kotse na nagtataguyod ng mga sustainable na opsyon sa pag-commute.

Pero paano ka magdidisenyo ng garahe sa paraang mapapakinabangan ito ngayon, at makakaangkop din ito sa malawak na posibilidad ng mga paggamit sa hinaharap? Noong 2018, nagsimulang mag-brainstorm ang pang-real estate na R&D Lab team ng Google para msagot ang tanong naito. Mula ito sa kagustuhan ng mga nagtatag ng Google na mag-transition paalis sa mga proyektong para sa mga single-driver na kotse, at sa halip, bigyang-diin ang mga paraan ng transportasyon na mas mababa ang emission gaya ng mga bus, bisikleta, at autonomous vehicle (AV).

“Gusto naming bumuo para sa kung anuman ang puwedeng mangyari sa hinaharap,” sabi ni Michelle Kaufmann, Direktor ng R+D Lab para sa Built Environment ng Google. “Nagsaliksik kami ng iba't ibang technique sa konstruksyon, materyales, laki, at diskarte sa lab para tukuyin ang mga prerequisite para makapaghatid ng adaptable na istruktura habang pinapababa ang mga gastusin.”

Ang susi ay ang pagbuo ng isang flexible at adaptable na sentro at base para sa shell building, para magkaroon ang garahe ng pangalawang pagkakataon sa buhay sa hinaharap, kung kinakailangan. Sa kasalukuyang configuration nito, makakapagsilbi ang garahe para sa higit sa 1,700 kotse, pati na rin sa higit sa 450 charging station ng electric car, at magagamit itong parking ng mga empleyado ng Google at bisita ng Google Visitor Experience. Pero, sa pamamagitan ng pag-transform ng mga rampa ng parking sa mga terrace at interior na hagdanan, ang mga indibidwal na palapag ay posibleng maging espesyo para sa mga amenidad, opisina, at pabahay sa hinaharap. Para masiguradong madali lang ang pag-convert, nagsagawa pa kami ng mga pag-aaral sa araw sa mga kundisyon sa hinaharap para matiyak na ang mga taas ng palapag at pag-aalis ng rampa ay magreresulta sa maximum na daylight. Para mapangasiwaan ang transpormasyong ito, malapit kaming nakipagtulungan sa Clark Pacific, Gensler, Hollins, International Parking Design, Ellis Partners, SPMD Design, at iba pang partner para mag-integrate ng ilang elemento ng disenyo para gawin itong natatangi sa karaniwang parking garage.

“Bilang isang halimbawa, napakalaki ng mga floor plate ng garahe at napakataas ng mga kisame nito, na mas naaangkop sa mga dimensyon ng opisina o retail space,” sabi ni Jeffrey Curry, Direktor ng Konstruksyon sa Google. “Nababaklas ang mga rampang ginagamit ng mga kotse para umakyat sa mga palapag, at maaalis ito para maging mga atrium, courtyard, o terrace na magbibigay-daan para makapasok ang liwanag ng araw sa mga interior na espasyo sa hinaharap.

Bukod dito, gamit ang mga patag na palapag na may drainage, hindi na kailangan ng mga dalisdis sa mga sahig, na papadaliin ang anumang pag-convert pagkatapos nitong maging garahe. Pinatatag ang precast na kongkreto para kayanin ang mas mataas na structural na bigat, na naaayon sa kung ano ang karaniwan para sa komersyal o residensyal na gusali. Nagbibigay-daan din ito sa pag-install ng curtain wall, para mahati ang na-convert na gusali sa iba't ibang seksyon. At papadaliin ng mga structural block out ang pagruta ng mga linya ng tubo at kuryente sa hinaharap.

Ang ideya ay gumawa ng sapat na flexibility para puwedeng maging kalahating garahe, kalahating opisina ang Alta Garage sa hinaharap, o ganap na ma-convert sa ibang paggamit. Para sa mga arkitekto, ang pangunahing kahulugan ng future-proofing ay ang pag-reverse engineer ng garahe sa kung paano nila ito idinisenyo. Saan ilalagay ang mga hagdan at elevator shaft sa isang espasyong pang-opisina sa hinaharap? Saan ka puwedeng maglagay ng mga plumbing at heating and cooling system, na kakailanganin para sa isang apartment building? “Kinailangan naming maglatag ng mga floor plan para sa mga pabahay at opisina at kumilos pabalik para mahanap ang mga pagkakapare-pareho na puwedeng i-overlay sa parking sa Unang Araw,” sabi ni Kaufmann.

Pero hindi lang mga detalye ng interior ang dahilan kung bakit natatangi ang Alta Garage; mula sa labas, hindi rin ito mukhang karaniwang paradahaan. Idinisenyo ng artist sa California na si Kim West sa tulong ng curation at R&D ng SPMDesign, ang kinetic art facade na tinatawag na Ode to Bohemia No. 5 (Inexhaustible Blooms) ay nakakuha ng inspirasyon sa lokal at native na landscape ng halaman, at binubuo ito ng 97,500 makulay na metallic na piyesang nagre-reflect ng iba't ibang tone sa buong araw. Nagdaragdag ang artwork ng kulay, buhay, at pagkamalikhain para mapaganda ang experience ng tao. Idinisenyo rin ito na maging future proofed tulad ng gusali — puwedeng baklasin ang mga kinetic na piyesa at ilipat sa ibang lokasyon sa hinaharap kung kinakailangan.

Kahit na mag-transition ang Alta Garage isang araw at hindi na maging ganap na istruktura para sa parking, puwede pa ring magsilbing charging at pickup station ang ground floor para sa mga AV. May mga solar photovoltaic panel ang bubong para makatulong sa paggawa ng energy ng gusali, at puwedeng gamitin sa hinaharap ang parking sa rooftop para sa mga bagay gaya ng mga delivery drone, lumilipat na kotse, o AV.

Anupaman ang function sa hinaharap na tutugunan ng Alta Garage, naplano ito ngayon nang isinasaisip ang bukas.