პარკინგიდან ადამიანებამდე

Alta Garage შექმნილია მომავლისთვის, როცა ნაკლები ავტომობილი იქნება

5 წუთი

Google-ის Alta Garage — მაუნთინ-ვიუში

Google-ის Alta Garage — მაუნთინ-ვიუში

როგორც წესი, მრავალდონიანი პარკინგები არ გამოირჩევა არქიტექტურული ნოვაციებით — ისინი ფუნქციურ დანიშნულებას ასრულებს საზოგადოებაში, რომელშიც ადამიანების უმრავლესობისთვის ავტომობილი მხოლოდ გადაადგილების საშუალებად რჩება. მაგრამ, თუკი შესაძლო მომავალს შევხედავთ, სადაც ნაკლები ავტომობილი და ტრანსპორტის უფრო მდგრადი საშუალებები იქნება, რაც შეამცირებს ნახშირბადის ნარჩენებს და გზებზე საცობებს, პარკინგებზე მოთხოვნა, დიდი ალბათობით, შემცირდება. თავის მხრივ, ერთჯერადმა მრავალდონიანმა პარკინგებმა, შესაძლოა, ფუნქცია დაკარგოს და ისინი დაანგრიონ, რაც ნარჩენების, ნახშირბადისა და ხარჯების რაოდენობის ზრდას გამოიწვევს. სწორედ ამიტომ, Google-ის ახალი Alta Garage მაუნთინ ვიუში საგანგებოდ ისე დაპროექტდა, რომ მომავალში, როცა ის აღარ იქნებოდა მრავალდონიანი პარკინგი, მზად ყოფილიყო კომერციულ, საცხოვრებელ ან საზოგადოებრივი დანიშნულების შენობად გადასაწყობად, შესაბამის დროს.

იდეას მომავლის პარკინგი ეწოდება: საზოგადოების მოთხოვნის შესაბამისად იცვლება Alta Garage. მეტი ოფისი, საცხოვრებელი, საყოფაცხოვრებო პირობები ან საღონისძიებო სივრცე გჭირდებათ? Alta Garage შეიძლება გარდაიქმნას ნებისმიერ ამ ვარიანტად, პარკინგზე მოთხოვნის შემცირების შესაბამისად. და ამ ყველაფრის გაკეთება შესაძლებელია ისე, რომ შემცირდეს ხარჯები, დაიზოგოს დრო, შემცირდეს ნარჩენები და გაიზარდოს მდგრადობა.

Alta Garage 1001

Alta Garage მომავლის ავტოფარეხია პარკირებისთვის და ადაპტირებადია მომავლის მოთხოვნებთან.

უკვე დიდი ხანია ვცდილობთ, ინვესტიცია ჩავდოთ მდგრადი სატრანსპორტო საკითხის გადაჭრაში, მათ შორის, საერთო გამოყენების ავტომობილების პროგრამების, ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებებისა და ტექნოლოგიების ჩათვლით, რომლებიც ადამიანებს უფრო ეკოლოგიური არჩევანის გაკეთებაში ეხმარება. Alta Garage მიჰყვება ამ მიზნებს, იყენებს თავის, მომავალზე ორიენტირებულ დიზაინს, რომელიც, იმავდროულად, ითვალისწინებს ქალაქ მაუნთინ ვიუს, როგორც ისეთი რეგიონის მიდგომას, სადაც ავტომობილები შეზღუდული რაოდენობით მოძრაობს და მგზავრობის ეკოლოგიურად სუფთა ვარიანტებით სარგებლობის პროპაგანდას ეწევიან.

მაგრამ როგორ უნდა დაპროექტდეს გარაჟი ისე, რომ უკვე ახლავე ფუნქციური იყოს და, ასევე, მომავალში ადაპტირდეს გამოყენების ფართო არჩევანის გათვალისწინებით? 2018 წელს უძრავი ქონების სფეროში Google-ის სამეცნიერო-კვლევითი ლაბორატორიის გუნდმა ამ საკითხთან დაკავშირებით იდეების შემუშავება დაიწყო. ეს გამოწვეული იყო Google-ის დამფუძნებლების სურვილით, უარი ეთქვათ ისეთ პროექტებზე, რომლებიც ორიენტირებული იყო ერთკაციან ავტომობილებზე და ამის ნაცვლად, კონცენტრირებულიყვნენ ტრანსპორტის ისეთ სახეობებზე, რომლებსაც ნაკლები გამონაბოლქვი ექნებოდა (მაგ., ავტობუსები, ველოსიპედები და უმძღოლო ავტომობილები).

„ვაშენებთ მომავლის გათვალისწინებით,“ — ამბობს Google-ის ურბანული გარემოს სამეცნიერო-კვლევითი ლაბორატორიის დირექტორი, მიშელ კაუფმანი. „ლაბორატორიის პირობებში ვიკვლიეთ მშენებლობის, მასალების, ზომებისა და სტრატეგიების სხვადასხვა მეთოდი, რომ განგვესაზღვრა ადაპტირებადი კონსტრუქციის შექმნისთვის წინაპირობები ხარჯების მინიმიზაციის გათვალისწინებით.“

მომავლის პარკინგზე გადასვლა

სამეცნიერო-კვლევითი ლაბორატორია მუშაობდა ისეთი თავისებურებების გამოვლენაზე, რომლებიც საშუალებას იძლევა, რომ მომავალში Alta Garage საცხოვრებელ ან კომერციულ სივრცედ იქცეს.

მთავარი ამოცანა იყო შენობის დრეკადი და ადაპტირებადი ფუნდამენტის აგება, რომელიც შედგება შიდა ნაწილისა და გარსისგან, რომ გარაჟს მომავალში სხვა ფუნქციური დატვირთვა ჰქონოდა, ამის საჭიროების შემთხვევაში. თავისი ამჟამინდელი კონფიგურაციით, გარაჟი იტევს 1 700-ზე მეტ ავტომობილს, ასევე, 450-ზე მეტ ავტოგასამართ სადგურს და პარკინგს, როგორც Google-ის თანამშრომლების, ისე Google Visitor Experience-ის სტუმრებისთვის. თუმცა, პარკინგის პანდუსების ტერასებად და შიდა კიბეებად გარდაქმნის პარალელურად, ცალკეული დონეები შესაძლოა იქცეს საყოფაცხოვრებო დანიშნულების ოთახებად, ოფისებად ან საცხოვრებლებად. გარდაქმნის სიმარტივის მიზნით, შევისწავლეთ დღის სინათლის მდგომარეობა მომავალი ცვლილების შემთხვევაში იმაში დასარწმუნებლად, რომ იატაკის სიმაღლე და პანდუსების მოშორება მაქსიმალურ დღის სინათლეს უზრუნველყოფდა. ამ ტრანსფორმაციის გასამარტივებლად მჭიდროდ ვითანამშრომლეთ Clark Pacific-თან, Gensler-თან, Hollins-თან, International Parking Design-თან, Ellis Partners-თან, SPMD Design-სა და სხვა პარტნიორებთან, რომ დიზაინის რამდენიმე ელემენტის გაერთიანებით მიგვეღო სტანდარტული მრავალდონიანი პარკინგისგან განსხვავებული ნაგებობა.

„მაგალითის სახით, შეგვიძლია დავასახელოთ გარაჟი, იატაკის ძალიან დიდი ფილებით და მეტისმეტად მაღალი ჭერით, რომლებიც უფრო ოფისის ან სავაჭრო დაწესებულებების ზომებს შეესაბამება,“ — ამბობს Google-ის სამშენებლო სამმართველოს დირექტორი ჯეფრი ქარი. „პანდუსები, რომელთა მეშვეობითაც ავტომობილები კვეთენ დონეებს, დაშლას ექვემდებარება და შესაძლებელია მათი აღება, რომ სივრცე გათავისუფლდეს ატრიუმებისთვის, შიდა ეზოებისა თუ ტერასებისთვის, რომლებიც დღის სინათლეს მომავალი შენობის შიდა სივრცეში შეღწევის საშუალებას მისცემს.

Alta Garage

Alta Garage შეიქმნა მაღალი ჭერით და ღია ნაპრალებით, რომ მომავალში მარტივად გარდაიქმნას სხვა დანიშნულების სივრცედ.

ამას გარდა, სადრენაჟო სისტემის მქონე სწორი იატაკის გამოყენებამ გამორიცხა იატაკის დახრილობა, რაც გარაჟის შემდეგ შენობის გადაკეთებას გაამარტივებდა. ტექნოლოგიური ბეტონი გამყარდა, რომ კონსტრუქციამ მეტ დატვირთვას გაუძლოს, რაც დამახასიათებელია კომერციული ან საცხოვრებელი შენობებისთვის. ეს, ასევე, დაკიდებული კედლის დაყენების საშუალებას იძლევა, რისი მეშვეობითაც, გარდაქმნილი შენობა შეიძლება დაიყოს სხვადასხვა სექციად. სამშენებლო ბლოკი კი გაამარტივებს მომავალში წყალგაყვანილობისა და ელექტროგაყვანილობის მოწყობას.

Alta Garage-ის გარდაქმნა

ვიზუალიზაციის მეშვეობით, წარმოვადგინეთ, როგორ შეიძლება გარდაიქმნას Alta Garage მომავალში საცხოვრებელი ან კომერციული დანიშნულების შენობად.

იდეა ისაა, რომ შეიქმნას საკმაოდ მოქნილი შენობა, რომლის გამოყენებაც მომავალში შესაძლებელი იქნება ნახევრადგარაჟის, ნახევრადოფისის ფუნქციით ან სრულად გადაეწყობა სხვა დანიშნულებით. არქიტექტორებისთვის ხვალინდელი დღის მოთხოვნებთან შესაბამისობის უზრუნველყოფა ნიშნავდა თავდაპირველი სახით დაპროექტებული გარაჟის უკუდაპროექტებას. სად განთავსდება კიბეები და ლიფტის შახტები მომავალ საოფისე სივრცეში? სად უნდა განთავსდეს წყალგაყვანილობა, გათბობისა და გაგრილების სისტემები, რომლებიც აუცილებელია მრავალბინიანი შენობისთვის? „იძულებული გავხდით, შეგვემუშავებინა საცხოვრებლებისა და ოფისების სართულების გეგმა და უკუმიმართულებით გვემუშავა, რომ გვეპოვა საერთო ნიშნები, რომლებითაც შესაძლებელი იქნებოდა პირველ დღეს პარკინგით გადაფარვა.“ — ამბობს კაუფმანი.

გადაადგილდით გვერდზე, რომ ნახოთ ორი სურათი: (1) მომავლისთვის გათვლილი ელემენტები, რომლებიც თავიდანვე ჩაშენდა Alta Garage-ში; და (2) დამატებითი ფუნქციები, რომელთა მომავალში მარტივად გარდაქმნა შესაძლებელია შენობად, კომერციული ან საცხოვრებელი დანიშნულების ვარიანტების საფუძველზე.

მაგრამ Alta Garage-ის უნიკალურობას არა მხოლოდ ინტერიერის დეტალები განაპირობებს; გარედან ის, ასევე, არ ჰგავს ტიპურ მრავალდონიან პარკინგს. კინეტიკური ფასადი, სახელწოდებით „ოდა ბოჰემას №5 (დაუღალავი ყვავილობა)“, რომელიც დააპროექტა კალიფორნიელმა ხელოვანმა კიმ უესტმა, საკურატორო და სამეცნიერო-კვლევითი კომპანიის SPMDesign მხარდაჭერით, შთაგონებული იყო ადგილობრივი მცენარეული ლანდშაფტით და შედგება ფერადოვანი ლითონის 97 500 დეტალისგან, რომლებიც სხვადასხვა ტონად იფერება დღის განმავლობაში. ხელოვნების ნიმუში იძენს ფერს, სიმკვეთრესა და კრეატიულობას, რითაც აუმჯობესებს ადამიანის აღქმას. შენობის მსგავსად, ისიც მომავალი ცვლილებების გათვალისწინებით დაპროექტდა — შესაძლებელი იქნება კინეტიკური ელემენტების დაშლა და სხვა ადგილას გადატანა, საჭიროებიდან გამომდინარე.

კიმ უესტის „ოდა ბოჰემას #5 (დაუღალავი ყვავილობა)“ არა მარტო ალამაზებს და სიცოცხლეს მატებს შენობას, არამედ გათვლილია მომავალზე და, შესაძლოა, საჭიროების შემთხვევაში მისი სხვაგან გადატანაც.

თუ ერთ დღესაც Alta Garage შეწყვეტს მუდმივად პარკინგის სახით ფუნქციონირებას, პირველი სართული გამოდგება უმძღოლო ავტომობილების დამტენ და აყვანის სადგურად. სახურავზე დამონტაჟებულია მზის ფოტოვოლტაიკური პანელები, რომლებსაც შეუძლია გამოიმუშაოს ენერგია შენობისთვის, ხოლო მომავალში სახურავზე შესაძლოა განთავსდეს ისეთი ნივთების პარკინგი, როგორიცაა დრონების მეშვეობით მიწოდების სერვისი, მფრინავი ავტომობილები ან უმძღოლო ავტომობილები.

იმის მიუხედავად, თუ რა ფუნქციას შეასრულებს Alta Garage მომავალში, მისი დაგეგმვა დაიწყო დღეს, ხვალინდელი დღის გათვალისწინებით.

ვიზუალიზაცია ზემოდან, რომელზეც ჩანს Alta Garage-ის ფოტოელექტრული მზის პანელები.