Pysäköinnin ja ihmisten yhteys

Pysäköintihallit eivät tavallisesti ole arkkitehtuurillisesti mullistavia – niillä on funktionaalinen tarkoitus yhteiskunnassa, jossa monet ovat edelleen riippuvaisia autoista päästäkseen määränpäähänsä. Kun kuitenkin katsomme tulevaisuuteen, jossa autojen määrä saattaa vähentyä ja vastuullisemmat kulkutavat yleistyä, jolloin hiilidioksidipäästöt ja ruuhkat vähenevät, pysäköintipaikkojen tarve todennäköisesti vähenee. Samalla yhteen tarkoitukseen rakennetuista pysäköintihalleista saattaa tulla tarpeettomia, jolloin ne puretaan ja niistä aiheutuu jätettä, päästöjä ja kuluja. Siksi Googlen uusi Alta Garage -pysäköintihalli Mountain View'ssä on suunniteltu sillä ajatuksella, ettei se ehkä jossain vaiheessa ole pysäköintihalli – se on valmis muutettavaksi kaupalliseen käyttöön, asuinkäyttöön tai yhteisötiloiksi, kun aika on oikea.

Ideaa kutsutaan tulevaisuuden vaatimukset täyttäväksi pysäköintihalliksi: kun yhteiskunnan tarpeet tulevaisuudessa muuttuvat, myös Alta Garage voi muuttua. Tarvetta toimistoille, asunnoille, mukavuuksille tai tapahtumatiloille? Alta Garage voi muuntua niistä miksi tahansa, kun tarve pysäköintipaikoille vähenee. Se voi myös tehdä niin tavalla, joka vähentää kuluja ja jätettä, säästää aikaa sekä lisää vastuullisuutta.

Olemme jo pitkään sitoutuneet investoimaan vastuullisiin liikenneratkaisuihin, esimerkiksi kimppakyytiohjelmiin, itseohjautuviin ajoneuvoihin ja teknologiaan, joka auttaa tekemään ympäristöystävällisempiä valintoja. Alta Garage tähtää näihin tavoitteisiin tulevaisuuden vaatimukset täyttävillä suunnitelmilla, jotka tukevat myös Mountain View'n kaupungin visiota. Siinä alueella ei ole paljoa autoliikennettä, vaan siinä suositaan vastuullisia työmatkavaihtoehtoja.

Mutta miten suunnitellaan pysäköintihalli, joka on hyödyllinen nyt ja jota voi muuttaa laajasti tulevaisuuden tarpeisiin? Googlen kiinteistöalan tutkimuksesta ja tuotekehityksestä vastaava R+D Lab -tiimi alkoi pohtia tätä kysymystä vuonna 2018. Taustalla oli Googlen perustajien halu siirtyä yhden kuljettajan autoprojekteista korostamaan vähäpäästöisempiä kulkutapoja, esimerkiksi busseja, pyöriä ja itseohjautuvia ajoneuvoja.

"Haluamme kehittää kaikkiin mahdollisiin tulevaisuuksiin sopivia tuotteita", sanoo Michelle Kaufmann, Director, Googlen R+D Lab for the Built Environment. "Tutkimme erilaisia rakennustekniikoita, -materiaaleja, -kokoja ja -strategioita tunnistaaksemme edellytykset, joita mukautuvien rakenteiden toimittaminen ja kulujen minimoiminen vaatii."

Tärkeintä oli rakentaa joustava ja mukautuva ydin ja kuori, jotta pysäköintihallia voi tarvittaessa jonakin päivänä käyttää muuhun tarkoitukseen. Nykyisessä muodossaan pysäköintihalliin mahtuu yli 1 700 autoa ja yli 450 latausasemaa sähköautoille, mistä riittää pysäköintipaikkoja sekä Googlen työntekijöille että Google Visitor Experiencen vieraille. Muuttamalla pysäköintihallin rampit terasseiksi ja sisäportaiksi yksittäisistä tasoista voi jonakin päivänä tulla tiloja palveluille, toimistoille tai asunnoille. Muutosten helppouden varmistamiseksi teimme jopa päivänvalotutkimuksia tulevista olosuhteista, jotta kerrosten korkeus ja ramppien poisto johtaa mahdollisimman suureen määrään päivänvaloa. Muutoksen mahdollistamiseksi teimme tiivistä yhteistyötä Clark Pacificin, Genslerin, Hollinsin, International Parking Designin, Ellis Partnersin, SPMD Designin ja muiden kumppaneiden kanssa integroidaksemme rakennukseen useita suunnitteluelementtejä, jotka erottavat Alta Garagen tavallisesta pysäköintihallista.

"Pysäköintihallin lattiaelementit ovat suuria ja katto erittäin korkea: sellaisia löytyy yleensä toimisto- ja myyntitiloista", sanoo Jeffrey Curry, Googlen Director of Construction. "Rampit, joiden kautta autot siirtyvät kerrosten välillä, voidaan irrottaa, jolloin tilaa vapautuu atriumeille, sisäpihoille tai terasseille, joiden kautta päivänvalo pääsee tuleviin sisätiloihin."

Lisäksi salaojien käyttö tasaisilla lattioilla poisti tarpeen kalteville lattioille, joten muuntaminen pysäköintihallista muuhun käyttöön on helpompaa. Elementtibetonia on vahvistettu, jotta se kestää suuremman rakenteellisen taakan, mikä on usein tarpeen kaupallisissa tiloissa ja asuinhuoneistoissa. Tämä mahdollistaa verhoseinien asentamisen, joten rakennuksen voi jakaa eri osiin. Lisäksi rakenteeseen on jätetty tyhjiä kohtia, jotta putkistojen ja sähkölinjojen vetäminen on tulevaisuudessa helpompaa.

Ideana on luoda riittävästi joustavuutta, jotta Alta Garage voi tulevaisuudessa olla puoliksi pysäköintihalli ja puoliksi toimisto tai sen voi muuttaa täysin toiseen käyttötarkoitukseen. Arkkitehdeille tulevaisuuden silmällä pitäminen tarkoitti käytännössä pysäköintihallin takaisinmallinnusta suunnittelun aikana. Mihin portaat ja hissikuilut sijoittuisivat tulevaisuuden toimistotiloissa? Mihin voisi tehdä tilaa putkistoille ja lämmitys- ja viilennysjärjestelmille, joita asuinhuoneistoissa tarvittaisiin? "Meidän oli suunniteltava asunnoille ja toimistoille pohjapiirrokset ja työskenneltävä päinvastaisessa järjestyksessä kuin yleensä voidaksemme löytää eri käyttötarkoituksille yhteiset ominaisuudet ja huomioida ne pysäköinnissä alusta alkaen", sanoo Kaufmann.

Sisätilojen yksityiskohdat eivät kuitenkaan ole ainoa asia, joka tekee Alta Garagesta uniikin: se ei näytä ulkoakaan tavalliselta pysäköintihallilta. Kalifornialaisen taiteilijan Kim Westin suunnittelema kineettinen julkisivu Ode to Bohemia No. 5 (Inexhaustible Blooms), jonka kuratoinnista, tutkimuksesta ja tuotekehityksestä vastasi SPMDesign, sai inspiraatiota paikallisista kasveista. Se sisältää 97 500 värikästä metalliosaa, jotka heijastavat päivän mittaan eri sävyjä. Taideteos tuo arkeen väriä, eloisuutta ja luovuutta. Myös se suunniteltiin tulevaisuuden vaatimukset täyttäviksi, kuten rakennuskin – kineettiset osat voidaan purkaa ja ne voidaan siirtää tarpeen tullen tulevaisuudessa muualle.

Vaikka Alta Garage ei enää jonakin päivänä olisi kokoaikainen pysäköintihalli, ensimmäinen kerros voi silti toimia itseohjautuvien ajoneuvojen lataus- ja noutoasemana. Katon aurinkopaneelit auttavat tuottamaan rakennuksen tarvitseman energian, ja katolle on tulevaisuudessa mahdollista lisätä pysäköintipaikkoja esimerkiksi toimitusdroneille, lentäville autoille tai itseohjautuville ajoneuvoille.

Riippumatta siitä, mikä Alta Garagen tarkoitus tulee olemaan, se on suunniteltu tulevaisuus mielessä.