Från parkering till personer

Parkeringsgarage brukar inte vara arkitektoniska mästerverk. De fyller en funktion i ett samhälle som på många sätt fortfarande är beroende av bilar för att transportera människor. Men i framtiden finns det förhoppningsvis färre bilar och fler hållbara transportalternativ. Då skulle vi få mindre koldioxidutsläpp och trafikstockningar – och behöva färre parkeringsplatser. Om parkeringsgarage som inte fyller någon annan funktIon blir överflödiga kan de rivas, med mer avfall, koldioxidutsläpp och större kostnader till följd. Därför utformade vi Googles nya Alta Garage i Mountain View för att enkelt kunna göras om till något annat än parkering i framtiden, till exempel affärslokaler, bostäder eller samlingslokaler när det behövs.

Detta kallas för framtidssäkrad parkering. När samhällets behov förändras kan Alta Garage förändras med det. Behövs fler kontor, bostäder, faciliteter eller evenemangslokaler? Alta Garage kan omvandlas till något av de alternativen när behovet av parkering minskar. Och det kan göras på ett sätt som sänker kostnaderna, sparar tid, minskar avfallet och ökar hållbarheten.

Vi har länge haft som mål att investera i hållbara transportlösningar, inklusive samåkningsprogram, självkörande fordon och teknik som gör det enklare för alla att göra miljövänligare val. Alta Garage, med sin framtidssäkrade design, skapades utifrån de här målen. De stämmer även överens med staden Mountain Views vision om att området ska ha få bilar och hållbar kollektivtrafik.

Men hur utformar man ett garage för att det ska gå att använda både nu och på andra sätt i framtiden? Teamet på Googles R&D Lab för fastigheter började brainstorma kring den här frågan 2018. De sporrades till detta av Googles grundare, som ville gå över från projekt för bilar för enskilt bruk till transportsätt med lägre utsläpp, till exempel bussar, cyklar och självkörande fordon.

”Vi vill bygga för framtiden, hur den än ser ut”, säger Michelle Kaufmann, Director of Google’s R+D Lab for the Built Environment. ”Vi undersökte olika byggnadstekniker, material, storlekar och metoder i labbet för att identifiera vad som måste vara på plats i en anpassningsbar byggnad som kostar så lite som möjligt.”

Nyckeln var att konstruera en flexibel och anpassningsbar skalbyggnad och stomme så att byggnaden kan få nytt liv i framtiden, om det behövs. Just nu får över 1 700 bilar plats i garaget och det finns över 450 laddningsstationer för elbilar – tillräckligt med plats för både Googles medarbetare och besökare på Google Visitor Experience. I framtiden kan man göra om bilramperna till terrasser och trappor så att de enskilda parkeringsplanen kan bli kontor, bostäder eller faciliteter. För att underlätta konverteringen har vi till och med gjort ljusstudier för framtida förhållanden så att våningarna och ramperna ligger på rätt höjd för att få så mycket dagsljus som möjligt. För att göra omvandlingen smidigare har vi jobbat tätt med Clark Pacific, Gensler, Hollins, International Parking Design, Ellis Partners, SPMD Design och andra partners för att integrera flera designelement som skiljer byggnaden från andra parkeringsgarage.

”Till exempel har garaget väldigt stora golvplattor och väldigt högt i tak, vilket mer liknar dimensionerna för kontor och butiker”, säger Jeffrey Curry, Director of Construction på Google. ”Det går att montera ned och ta bort ramperna mellan nivåerna som bilarna kör på för att skapa atrium, innergårdar eller terrasser som släpper in solljus i byggnaden.

Dessutom har vi platta golv med brunnar utan lutning, och det underlättar också om man gör om garaget till något annat. De förtillverkade betongelementen har förstärkts för att klara en högre strukturell belastning i linje med kommersiella byggnader eller bostadshus. Detta gör det även möjligt att installera gardinväggar så att huset kan delas upp i sektioner. Och hålrum i väggarna gör det enklare att dra avlopp och elkablar i framtiden.

Tanken är att Alta Garage ska vara flexibelt nog att användas till hälften som garage och till hälften som kontor i framtiden – eller som något helt annat. Framtidssäkringen innebar att arkitekterna i princip behövde bakåtkonstruera garaget medan de ritade det. Var kan ett framtida kontorsutrymme tänkas behöva ha trapporna och hissarna? Var kan man få plats med de avlopp och uppvärmnings- och nedkylningssystem som behövs i ett lägenhetshus? ”Vi fick göra planlösningar för bostäder och kontor och jobba bakåt för att hitta vad de hade gemensamt med parkeringsgarage som kunde införlivas från början”, säger Kaufmann.

Det är inte bara interiören som gör Alta Garage unikt – utsidan ser inte heller ut som ett vanligt parkeringsgarage. Den kinetiska konstfasaden är skapad av den kaliforniska konstnären Kim West, med urval och forskning och utveckling av SPMDesign, och kallas Ode to Bohemia No. 5 (Inexhaustible Blooms). Konstnären inspirerades av lokala växter och fasaden består av 97 500 färgglada metallplattor som reflekterar olika nyanser under dagens lopp. Konsten bidrar med färger, livfullhet och kreativitet för att förbättra upplevelsen för människor. Den är framtidssäkrad precis som resten av byggnaden genom att metallplattorna kan plockas ned och sättas upp någon annanstans i framtiden.

Även om Alta Garage en dag kanske inte längre bara är ett parkeringsgarage kan man kanske fortsätta att ladda och hämta elfordon på bottenvåningen ändå. Byggnaden får energi av solcellspaneler på taket, och parkeringen där uppe kan användas i framtiden för till exempel drönarleveranser, flygande bilar eller elfordon.

Oavsett vad Alta Garage används till i det långa loppet har det utformats med både nutiden och framtiden i åtanke.