Od parkiranja do ljudi

Garaže obično nisu arhitektonski inovativne. Imaju funkcionalnu svrhu u društvu koje i dalje uvelike ovisi o automobilima kako bi ljudi stigli na svoje odredište. Međutim, s obzirom na moguću budućnost s manje automobila i više održivih načina prijevoza koji će doprinijeti smanjenju emisija ugljikovog dioksida i prometnih gužvi, vjerojatno će se smanjiti i potreba za parkirališnim mjestima. Tako bi jednonamjenske garaže mogle postati nevažne te bi ih se moglo srušiti, što će dovesti do više otpada, većih emisija ugljikovog dioksida i većih troškova. Zato je nova Googleova garaža Alta Garage u Mountain Viewu planski osmišljena da jednog dana prestane biti mjesto za parkiranje te je spremna za prenamjenu u komercijalne, stambene ili društvene svrhe kad za to dođe vrijeme.

Radi se o konceptu parkiranja otpornog na buduće promjene: kako se s vremenom mijenjaju potrebe društva, tako se mijenja i Alta Garage. Postoji potreba za više uredskog ili stambenog prostora? Ili možda više prostora za sadržaje ili događanja? Kako će se smanjivati potreba za parkirališnim mjestima, tako će Alta Garage moći zadovoljiti navedene potrebe. A to se može postići na način kojim se smanjuju troškovi i otpad, štedi vrijeme i povećava održivost.

Dugo smo ulagali u održiva prometna rješenja, uključujući zajednički prijevoz, autonomna vozila i tehnologiju zahvaljujući kojoj ljudi donose odluke koje su bolje za okoliš. Alta Garage oslanja se na te ciljeve svojim dizajnom otpornim na buduće promjene, a kojim se ujedno podupire vizija Mountain Viewa da to područje postane susjedstvo s ograničenim prometom na kojem se promiče održivo putovanje na posao.

No kako projektirati garažu koja je funkcionalna danas, a koja se istovremeno može prilagoditi najrazličitijim primjenama u budućnosti? Googleov tim iz laboratorija za istraživanje i razvoj nekretnina počeo je razmatrati to pitanje još 2018. Inicijativi su zamah dali Googleovi osnivači koji više nisu htjeli raditi na projektima usmjerenim na automobile s jednim vozačem, nego staviti naglasak na prijevozna sredstva s manjim emisijama ugljikovog dioksida, kao što su autobusi, bicikli i autonomna vozila.

"Želimo se pripremiti za budućnost kakva god ona bila", rekla je Michelle Kaufmann, direktorica Googleovog laboratorija za istraživanje i razvoj urbanog okruženja. "U laboratoriju smo istraživali različite građevinske tehnike, materijale, veličine i strategije kako bismo utvrdili preduvjete za izradu prilagodljive konstrukcije uz istovremeno smanjenje troškova."

Ključno je bilo izgraditi temelje s fleksibilnom i prilagodljivom jezgrom i oplatom kako bi se garaža jednog dana po potrebi mogla prenamijeniti. Garaža u postojećem obliku može primiti više od 1700 automobila te smjestiti više od 450 stanica za punjenje električnih automobila, a u njoj mogu parkirati Googleovi zaposlenici i gosti Googleovog doživljaja za posjetitelje. Prenamjenom parkirnih rampi u terase i unutarnje stepenice, pojedinačne razine jednog bi se dana mogle pretvoriti u prostore za sadržaje, poslovanje ili stanovanje. Radi jednostavnije prenamjene proveli smo i studije o dnevnom svjetlu u budućim uvjetima kako bismo bili sigurni da visina katova i uklanjanje rampi neće smanjiti najveći mogući dotok prirodnog svjetla. Radi što jednostavnije transformacije blisko smo surađivali s tvrtkama Clark Pacific, Gensler, Hollins, International Parking Design, Ellis Partners, SPMD Design i drugim partnerima te smo u dizajn uključili nekoliko elemenata po kojima se zgrada razlikuje od standardnih garaža.

"Na primjer, garaža ima vrlo velike podne ploče i iznimno visoke stropove, koji su dimenzijama bliži uredskom ili maloprodajnom prostoru", kaže Jeffrey Curry, direktor građevinskih projekata u Googleu. "Rampe kojima automobili prelaze s jedne razine na drugu odvojivi su i mogu se ukloniti kako bi se napravilo mjesta za atrije, dvorišta ili terase koje će omogućiti dotok dnevnog svjetla u buduće unutrašnje prostore.

Osim toga, upotrebom ravnih podova s odvodom uklonjeni su nagibi podova, što može olakšati prenamjenu garaže u svakom smislu. Predgotovljeni beton ojačan je kako bi mogao podnijeti veće strukturno opterećenje u skladu s onim što je uobičajeno za komercijalne ili stambene zgrade. Time se omogućuje postavljanje ovješenih fasada, pa se prenamijenjena zgrada može dalje podijeliti u različite blokove. Osim toga, konstrukcijski otvori olakšat će provođenje vodovodnih i električnih instalacija.

Plan je postići dovoljnu fleksibilnost kako bi Alta Garage u budućnosti djelomično bila garaža, a djelomično ured ili kako bi se u potpunosti prenamijenila. Za arhitekte je otpornost na buduće promjene zapravo značila obrnuti inženjering garaže tijekom projektiranja. Gdje bi se u budućem uredskom prostoru nalazili otvori za stepenice i dizala? Gdje se može napraviti mjesta za vodovodne instalacije i sustave grijanja i hlađenja koji su potrebni za stambenu zgradu? "Morali smo izraditi tlocrte stambenih i uredskih prostora te raditi unatrag kako bismo pronašli zajedničke elemente koji od samog početka mogu biti usklađeni s parkiralištem", govori Kaufmann.

No garaža Alta Garage nije jedinstvena samo po detaljima u unutrašnjosti. Ona ni izvana ne izgleda kao uobičajena garaža za parkiranje. Kinetičku umjetničku fasadu "Oda Bohemiji br. 5 (Neiscrpni cvatovi)" dizajnirala je kalifornijska umjetnica Kim West u suradnji sa studijem SPMDesign odgovornim za pripremu, istraživanje i razvoj. Fasada je nadahnuta autohtonim biljem lokalnog krajolika, a sastoji se od 97.500 šarenih metalnih dijelova koji tijekom dana reflektiraju različite nijanse. To umjetničko djelo unosi boju, živost i kreativnost, obogaćujući ljudsko iskustvo. Osim toga, osmišljeno je da se prilagodi budućim promjenama, baš kao i sama zgrada – kinetički se dijelovi po potrebi mogu rastaviti i premjestiti na drugu lokaciju.

Čak i ako Alta Garage jednog dana više ne bude isključivo prostor za parkiranje, prizemlje i dalje može služiti kao stanica za punjenje i preuzimanje autonomnih vozila. Solarni fotonaponski paneli na krovu proizvode energiju za zgradu, a parkiralište na krovu u budućnosti se može staviti na raspolaganje dostavnim dronovima, letećim automobilima ili autonomnim vozilima.

Bez obzira na njezinu buduću namjenu, garaža Alta Garage već je danas dizajnirana za sutrašnjicu.