可适应人们未来需求的停车场

通常情况下，停车场在建筑设计上往往循规蹈矩，在一个许多人仍然依赖汽车自由出行的社会中，停车场一般会作为功能性设施。但是，如果设想一下，为了帮助减少碳排放和缓解交通拥堵，未来汽车的数量将减少，可持续的交通方式会增多，那时对停车位的需求可能会减少。这将导致单一用途的停车场可能会变得可有可无，最终被拆除，进而造成更多浪费，增加碳排放和成本。Google 位于山景城的全新 Alta Garage 之所以在设计之初就考虑到将来改作他用，就是出于这方面的考虑。只要时机合适，该停车场随时可改建成商场、住宅或社区。

这个创意称为“面向未来的停车场”：随着社会需求的不断变化，Alta Garage 也能应时、应势而变。需要更多办公室、住房、便利设施或活动空间？随着停车需求的减少，Alta Garage 可以进行转变，实现上述任意用途。而且，改建过程可降低成本、节省时间、减少浪费并提高可持续性。

长期以来，我们一直致力于投资可持续的交通解决方案（包括拼车计划、自动驾驶汽车）和促进人们选择更环保产品的技术。Alta Garage 以这些目标为基础，采用了面向未来的设计，同时也将助推山景城实现将该地区打造成提倡可持续通勤选择的“轻度依赖汽车型社区”的愿景。

但是，如何设计一个停车场，使其既能满足现在的功能需要，又可经过改造来满足未来可能出现的各种需求呢？2018 年，Google 的房地产研发实验室团队又开始对这个问题进行集思广益。这是因为 Google 的创始人们希望在更多项目中实现“独享车辆”到“共享车辆”的转变，倡导低排放的交通方式，如公共汽车、自行车和自动驾驶汽车 (AV)。

“我们希望项目的打造能满足未来的各类需求。”Google 人造环境研发实验室主任 Michelle Kaufmann 表示，“我们在实验室中研究了各种建筑技术、材料、尺寸和策略，以确定需要达成怎样的先决条件，才能在最大限度降低成本的同时提供适应性强的结构。”

关键在于要建造支持灵活改建的核心和主体结构建筑基座，这样停车场就可以在需要时用作他途。按照目前的配置，该停车场可容纳超过 1,700 辆汽车，可配备超过 450 个电动汽车充电站，并可供 Google 员工和 Google 参观体验的访客停车。但是，通过将停车场坡道改造成露台和内部楼梯，这些独立的楼层未来可能会转变为便利设施、办公室或住房空间。为了确保顺利改建，我们甚至对未来的光照条件进行了研究，以确保楼层高度和坡道的拆除能尽量让更多日光透进来。为了方便落实这类改建，我们与 Clark Pacific、Gensler、Hollins、International Parking Design、Ellis Partners、SPMD Design 等合作伙伴密切合作，整合了多个设计元素，使其有别于标准停车场。

“举个例子，停车场的楼层板材尺寸较大，天花板也非常高，这更符合办公或零售空间的尺寸需求。”Google 建筑总监 Jeffrey Curry 表示，“汽车横穿各楼层的坡道是可拆卸的，可以拆除，以便建造中庭、庭院或露台，使日光能够照进未来的室内空间。”

此外，使用带排水系统的平整楼层也消除了楼层的坡度，方便今后改建。预制混凝土经过加固，可以承受更高的结构荷载，符合商业或住宅建筑的一般要求。这还可方便幕墙的安装，从而将改建后的建筑划分为不同部分。此外，预留的结构孔洞能方便未来的管道和电气线路布线。

我们的想法是赋予 Alta Garage 足够的灵活性，让它将来可以一半用作停车场，一半用作办公室，或者完全改作其他用途。对于建筑师来说，面向未来的设计意味着要对停车场进行逆向工程设计。未来办公空间的楼梯和电梯井位于何处？哪里可以腾出空间来安装公寓楼所需的管道系统、供暖系统和制冷系统？“我们必须制定住房和办公楼的楼层平面图，并在设计初期就逆向思考其他用途如何与停车场兼容。”Kaufmann 表示。

Alta Garage 的独特之处不仅在于内部细节，从外观上看，它也和一般停车场不一样。其动感艺术外墙由加州艺术家 Kim West 设计，SPMDesign 负责策划和研发，名为“波西米亚颂 5 号（不败之花）”，灵感来源于当地的原生植物景观，由 97,500 块色彩斑斓的金属片组成，在一天的不同时刻会反射不同的色调。该艺术品为社区增添了色彩、活力和创造力，改善了人们的体验。它的设计还考虑到了未来的需要，就像这座建筑一样，其动感部件未来可以视需要拆卸并搬迁到不同的位置。

即使有一天 Alta Garage 不再作为全时段停车场，其一楼仍可作为电动汽车的充电站和取车点。屋顶上的光伏太阳能板可以帮助建筑发电，屋顶停车场将来还可以用于满足无人机快递、飞天车或自动驾驶汽车等相关需求。

无论 Alta Garage 未来的功能是什么，它目前的规划都考虑了未来的需求。