Od parkirišča do ljudi

Parkirne hiše običajno niso arhitekturni presežki – imajo funkcionalen namen v družbi, v kateri je večina ljudi še vedno odvisnih od avtomobilov, če želijo priti na cilj. Če se ozremo v prihodnost z manj avtomobili in več trajnostnih načinov prevoza, ki bodo pomagali zmanjšati izpuste ogljika in prometne zastoje, se bo potreba po parkirnih mestih verjetno zmanjšala. Namenske parkirne hiše bodo morda postale nepomembne, zato bodo porušene, kar bo povzročilo večjo količino odpadkov in ogljika ter višje stroške. Zato je bila nova Googlova parkirna hiša Alta Garage v Mountain Viewu namenoma zasnovana tako, da jo bo nekega dne mogoče uporabljati za drug namen – v pravem trenutku se lahko spremeni v stavbo za poslovno, stanovanjsko ali skupnostno rabo.

Zamisel je poimenovana parkirna hiša, pripravljena za prihodnost: ko se bodo potrebe družbe v prihodnje spremenile, se lahko spremeni tudi Alta Garage. Potrebujete več pisarn, stanovanj, infrastrukture ali prostorov za dogodke? Ko se povpraševanje po parkiriščih zmanjša, je mogoče parkirno hišo Alta Garage uporabiti za zgornje namene. To omogoča zmanjšanje stroškov, prihranek časa, zmanjšanje količine odpadkov in povečanje trajnostnosti.

Že dolgo vlagamo v trajnostne prevozne rešitve, ki vključujejo programe souporabe avtomobila, avtonomna vozila in tehnologijo, ki ljudem pomaga sprejemati okolju prijaznejše odločitve. Parkirna hiša Alta Garage upošteva te cilje z zasnovo, ki je pripravljena za prihodnost in tudi podpira vizijo mesta Mountain View, da bi to območje postalo soseska z manjšim številom avtomobilov, ki spodbuja možnosti trajnostnega prevoza na delo.

Toda kako zasnovati parkirno hišo tako, da bo funkcionalna zdaj in jo bo mogoče v prihodnje prilagoditi veliko različnim načinom uporabe? Leta 2018 je Googlov laboratorij za nepremičninske raziskave in projektiranje začel razmišljati o tem vprašanju. To razmišljanje je spodbudila želja Googlovih ustanoviteljev, da bi začeli opuščati projekte, ki zajemajo avtomobile z enim voznikom, ampak bi se raje osredotočili na prevozna sredstva z manj emisijami, npr. avtobuse, kolesa in avtonomna vozila.

»Želimo zgraditi stavbo, ki bo uporabna ne glede na to, kaj bo prinesla prihodnost,« pravi Michelle Kaufmann, direktorica Googlovega laboratorija za raziskave in projektiranje za grajeno okolje. »V laboratoriju smo raziskovali različne gradbene tehnike, materiale, velikosti in strategije, da bi odkrili predpogoje za izgradnjo prilagodljive konstrukcije s čim nižjimi stroški.«

Ključno je bilo zgraditi prilagodljivo ogrodje stavbe, da bo mogoče parkirni hiši nekoč vdihniti novo življenje. Trenutna konfiguracija parkirne hiše omogoča parkiranje več kot 1700 avtomobilov in vključuje več kot 450 polnilnih postaj za električne avtomobile. V njej lahko parkirajo Googlovi zaposleni in gostje, ki obiščejo Google Visitor Experience. Če bi dovoze do parkirnih mest spremenili v terase in notranje stopnice, bi posamezna nadstropja nekega dne lahko postala prostor za infrastrukturo, pisarne ali stanovanja. Za čim bolj preprosto predelavo smo opravili celo študije dnevne svetlobe, da bi višina nadstropij in odstranitev dovozov zagotovila kar največ dnevne svetlobe. Da bi olajšali to preoblikovanje, smo tesno sodelovali s podjetji Clark Pacific, Gensler, Hollins, International Parking Design, Ellis Partners, SPMD Design in drugimi partnerji. Tako smo vključili več oblikovnih elementov, zaradi katerih se ta stavba razlikuje od običajne parkirne hiše.

»Parkirna hiša ima na primer zelo velike talne obloge in zelo visoke strope, ki bolj ustrezajo meram pisarne ali prodajnega prostora,« pravi Jeffrey Curry, direktor gradnje pri Googlu. »Dovoze, po katerih se avtomobili peljejo v višja nadstropja, je mogoče odstraniti, da se sprosti prostor za atrije, dvorišča ali terase, ki bodo omogočale dovolj sončne svetlobe za prihodnje notranje prostore.

Poleg tega zaradi ravnih tal s sistemom za odvajanje vode ni nobenih naklonov, zato je parkirno hišo pozneje mogoče lažje predelati. Montažni beton je bil utrjen, da lahko prenese večjo strukturno obremenitev, kot je to običajno za poslovno ali stanovanjsko stavbo. To omogoča tudi postavitev obešene fasade, da je mogoče preoblikovano stavbo razdeliti na različne dele. Reže v blokih konstrukcije omogočajo lažjo napeljavo vodovodnih in električnih napeljav v prihodnosti.

Namen je ustvariti dovolj prilagodljivo stavbo Alta Garage, da se lahko ena polovica v prihodnosti uporablja kot parkirna hiša, druga polovica pa kot pisarne, oziroma da jo je mogoče v celoti preoblikovati za drugačno uporabo. Za arhitekte je zagotavljanje primernosti za prihodnost v bistvu pomenilo, da so pri načrtovanju parkirne hiše izvajali obratno inženirstvo. Kam bi lahko v prihodnjih pisarniških prostorih umestili stopnišča in jaške za dvigala? Kje bi lahko naredili prostor za vodovodne napeljave ter sisteme ogrevanja in hlajenja, ki bi bili potrebni za stanovanjsko stavbo? »Morali smo zasnovati tlorise za stanovanja in pisarne ter delati v obratni smeri, da smo našli skupne značilnosti, ki jih je bilo mogoče prekriti s parkirnimi mesti ob odprtju parkirne hiše,« pravi Kaufmann.

Parkirna hiša Alta Garage ni edinstvena le zaradi notranjosti – tudi od zunaj ni videti kot običajna parkirna hiša. Fasado kot obliko kinetične umetnosti, imenovano Ode to Bohemia No. 5 (Inexhaustible Blooms), je oblikovala kalifornijska umetnica Kim West, podjetje SPMDesign pa je poskrbelo za postavitev ter raziskave in projektiranje. Nastala je po navdihu lokalne pokrajine z avtohtonimi rastlinami in je sestavljena iz 97.500 barvnih kovinskih koščkov, ki čez dan odsevajo različne odtenke. Umetnina stavbi dodaja barve, živahnost in ustvarjalnost za izboljšanje človeške izkušnje. Enako kot stavba je tudi fasada pripravljena za prihodnost – kinetične koščke je mogoče razstaviti in jih v prihodnosti po potrebi premakniti na drugo mesto.

Četudi Alta Garage nekega dne ne bo več parkirna hiša za dolgoročno parkiranje, je mogoče v pritličju postaviti polnilno in prevzemno postajo za avtonomna vozila. Fotovoltaični paneli na strehi pomagajo proizvajati energijo stavbe, v prihodnje pa se lahko na strehi uredi parkirišče za dostavne drone, leteče avtomobile ali avtonomna vozila.

Parkirna hiša Alta Garage je bila načrtovana z mislijo na jutri – ne glede na to, kakšna bo njena funkcija v prihodnosti.