מחנייה לאנשים

בדרך כלל, חניונים לא פורצים דרך מבחינה אדריכלית – הם משמשים למטרה פונקציונלית בחברה שבה אנשים עדיין מסתמכים לרוב על מכוניות כדי להגיע ליעד. אבל כשמתבוננים בעתיד אפשרי שיש בו פחות מכוניות ויותר אמצעי תחבורה מקיימים, שיעזרו לצמצם את פליטות הפחמן ואת עומסי התנועה, סביר להניח שהצורך במקומות חניה יפחת. חניונים שמיועדים רק לשימוש אחד יפסיקו להיות רלוונטיים וכנראה ייהרסו, והתוצאה תהיה עלייה בכמויות הפסולת, בפליטות הפחמן ובעלויות. לכן, מבנה Alta Garage החדש של Google במאונטיין ויו תוכן מראש כך שיום אחד לא ישמש יותר כחניון – והוא מוכן להפוך למבנה שמיועד למסחר, למגורים או לשימוש קהילתי כשיגיע הזמן המתאים.

הרעיון הוא חניון שתוכנן תוך מחשבה על העתיד: כשהצרכים של החברה האנושית ישתנו עם הזמן, גם מבנה Alta Garage יוכל להשתנות. דרושים יותר משרדים, מבני מגורים, מתקנים או מתחמי אירועים? מבנה Alta Garage יכול להפוך לכל אחד מסוגי המבנים האלה כשהביקוש למקומות חניה יפחת. אפשר לשנות את הייעוד שלו באופן שמפחית עלויות, חוסך זמן מפחית פסולת ומשפר את הקיימוּת.

אנחנו מחויבים כבר זמן רב להשקיע בפתרונות לתחבורה מקיימת, כולל תוכניות קארפול, רכבים אוטונומיים וטכנולוגיה שעוזרת לאנשים לקבל החלטות ידידותיות יותר לסביבה. ‫Alta Garage מותאם למטרות האלה בזכות העיצוב שלו שתוכנן תוך מחשבה על העתיד. העיצוב הזה תומך גם בחזון של העיר מאונטיין ויו, שלפיו האזור הזה יהיה שכונה עם מעט מכוניות שמעודדת אפשרויות מקיימות לנסיעות יומיות.

אבל איך מתכננים חניון כך שיהיה פונקציונלי עכשיו, אבל גם יותאם למגוון רחב של שימושים אפשריים בעתיד? בשנת 2018, צוות המחקר והפיתוח של Google שעוסק בנדל"ן התחיל להעלות רעיונות לגבי השאלה הזו. זה נבע מהרצון של מייסדי Google להפסיק לחשוב על מכוניות עם נהג יחיד במסגרת הפרויקטים בחברה, ובמקום זאת לשים דגש על אמצעי תחבורה עם פליטות נמוכות, כמו אוטובוסים, אופניים ורכבים אוטונומיים.

"אנחנו רוצים לבנות באופן שמותאם לכל מה שיכול לקרות בעתיד", אומרת מישל קאופמן (Michelle Kaufmann), מנהלת המחקר והפיתוח לסביבה הבנויה של Google. "חקרנו במעבדה שלנו כמה טכניקות, חומרים, מידות ואסטרטגיות של בנייה, במטרה לזהות את דרישות הקדם וליצור מבנה שניתן להתאמה תוך צמצום עלויות".

הרעיון המרכזי היה ליצור בסיס גמיש וניתן להתאמה בשביל הליבה והמעטפת של המבנה, כדי שהחניון יוכל לקבל חיים חדשים יום אחד, אם יהיה צורך. במצב הנוכחי של החניון, הוא יכול להכיל יותר מ-1,700 מכוניות ויותר מ-450 תחנות טעינה לרכבים חשמליים, והוא משמש גם את עובדי Google וגם את המבקרים ב-Google Visitor Experience. אם רמפות החניה יהפכו לטרסות ולמדרגות פנימיות, כל קומה תוכל להפוך ביום מן הימים לשטח שמיועד למתקנים, למשרדים או למגורים. כדי שתהליך הסבת השימוש יהיה קל יותר, ערכנו מחקרים של אור שמש לפי תנאים עתידיים כדי לוודא שכמות אור השמש שנכנסת למבנה תהיה מקסימלית בזכות הגבהים של הקומות וההסרה של הרמפות. כדי לאפשר את השינוי הזה, שיתפנו פעולה עם Clark Pacific,‏ Gensler,‏ Hollins,‏ International Parking Design,‏ Ellis Partners,‏ SPMD Design ושותפים נוספים, במטרה לשלב אלמנטים עיצוביים מסוימים שיבדילו את Alta Garage מחניונים רגילים.

"אחת הדוגמאות היא משטחי רצפה גדולים מאוד ותקרות גבוהות במיוחד בחניון, שתואמים יותר למידות של שטחי משרדים או קמעונאות", אומר ג'פרי קורי (Jeffrey Curry), מנהל מחלקת הבנייה ב-Google. "ניתן לפרק את הרמפות שבהן המכוניות עוברות בין הקומות, ולהסיר אותן כדי לפנות מקום לאטריום, לחצרות פנימיות או לטרסות שיאפשרו לאור השמש לזרום לחללים הפנימיים בעתיד".

בנוסף, בחרנו לבנות קומות שטוחות עם שיפועים לניקוז ברצפה, כך שיהיה קל להסב את המבנה כשיפסיק לשמש כחניון. משטחי הבטון המוכנים חוזקו כדי שיעמדו בעומס מבני גדול יותר, בהתאם למה שדרוש במבנים מסחריים או במבני מגורים. בעקבות זאת יכולנו גם לבנות קיר מסך, כדי שאחרי ההסבה, ניתן יהיה לחלק את המבנה לאזורים שונים. בזכות החללים במבנה, יהיה קל יותר לנתב בו קווי חשמל וצנרת בעתיד.

השאיפה היא לאפשר גמישות במרחב של Alta Garage, כדי שבעתיד המבנה יוכל להיות גם חניון וגם משרד, או שניתן יהיה להסב אותו למטרה אחרת לגמרי. כדי להיערך לעתיד, אדריכלים צריכים לעשות הנדסה הפוכה לחניון תוך כדי שהם מתכננים אותו. איפה כדאי למקם את המדרגות והמעלית במבנה שיהיה משרד בעתיד? איפה צריכות להיות מערכות האוורור והצנרת שיידרשו בבניין דירות? קאופמן אומרת: "התחלנו עם תוכניות של קומות במבנה למגורים או למשרדים, ועבדנו 'מהסוף להתחלה' כדי להבין אילו מאפיינים משותפים ניתן לשלב במבנה לחניה כבר מהיום הראשון".

אבל הפרטים הפנימיים הם לא היחידים שתורמים לייחודיות של Alta Garage – גם מבחוץ הוא לא נראה כמו חניון רגיל. חזית המבנה היא יצירת אומנות קינטית בשם Ode to Bohemia No. 5‏ (Inexhaustible Blooms), שעוצבה על ידי האומנית קים ווסט (Kim West) מקליפורניה. תהליך האיסוף, המחקר והפיתוח התבצע על ידי SPMDesign. ההשראה ליצירה הייתה הנוף של הצמחייה המקומית, והיא מורכבת מ-97,500 חתיכות מתכת צבעוניות שמשקפות גוונים שונים במהלך היום. יצירת האומנות מוסיפה צבע, חיוניות ויצירתיות, ומשפרת את החוויה האנושית. גם היצירה הזו תוכננה תוך מחשבה על העתיד, בדיוק כמו המבנה – אפשר לפרק את החלקים הקינטיים ולהעביר אותם למקום אחר בעתיד, לפי הצורך.

גם אם יום אחד Alta Garage יפסיק לשמש כחניון באופן מלא, עדיין ניתן יהיה להשתמש בקומת הקרקע כתחנת טעינה ואיסוף לרכבים אוטונומיים. על הגג יש לוחות סולאריים פוטו-וולטאיים שעוזרים לייצר את החשמל של הבניין, ואפשר ליצור חניות על הגג בעתיד בשביל רחפני משלוחים, מכוניות מעופפות או רכבים אוטונומיים.

לא משנה מה יהיה השימוש של Alta Garage בעתיד, המבנה כבר מתוכנן היום תוך מחשבה על המחר.