A parkolástól az emberek felé

Általában a parkolóházak nem igazán úttörők építészeti szempontból. Funkcionális célt töltenek be egy olyan társadalomban, amelyben sokak továbbra is az autókra hagyatkoznak az úti céljukra való eljutáshoz. De mivel egy olyan lehetséges jövőt várunk, amelyben a kevesebb autó mellett fenntarthatóbb közlekedési módok lesznek, ami segít csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást és a dugókat, a parkolóhelyekre való igény valószínűleg csökkenni fog. Másfelől az egyféleképpen használható parkolóházak irrelevánssá válhatnak, és lebonthatják őket, ami több hulladékkal, szén-dioxiddal és költséggel jár. A Google új, Mountain View-i Alta Garage épületét ezért célzottan úgy terveztük, hogy egyszer majd ne parkolóház legyen. Így készen áll arra, hogy amikor a pillanat eljön, kereskedelmi, lakossági vagy közösségi használatúvá alakítsák át.

Az ötletet a jövőre felkészített parkolásnak nevezik: ahogyan idővel változik a társadalom, úgy az Alta Garage is képes erre. Több irodára, lakásra, közösségi létesítményre vagy eseménytérre van szükség? Az Alta Garage ezek közül bármelyikké átalakítható, ha csökkennek a parkolási szükségletek. Mindez pedig kevesebb költség- és időráfordítással, hulladékkal és fokozottabb fenntarthatósággal lehetséges.

Régóta elkötelezetten fektetünk be a fenntartható közlekedési megoldásokba, például közös autóhasználati programokba, önvezető járművekbe és olyan technológiákba, amelyek segítenek környezetbarátabb döntéseket hozni az embereknek. Az Alta Garage ezekre a célokra épít jövőre felkészített dizájnjával, amely Mountain View városának azon elképzelését is támogatja, hogy itt egy kevés autós környéket alakítsanak ki, amely a fenntartható ingázási lehetőségeket népszerűsíti.

De hogyan lehet úgy megtervezni egy parkolóházat, hogy működőképes legyen most, de egyben számos lehetséges jövőbeli felhasználási módra is alkalmas legyen? 2018-ban a Google ingatlanos K+F laborjának csapata ötletelni kezdett ezen a kérdésen. Ezt a Google alapítóinak azon kívánsága ihlette, hogy gondolatban eltávolodjunk az egysofőrös autós projektektől, és inkább alacsonyabb kibocsátású közlekedési módokat hangsúlyozzunk (ilyen például a busz, a kerékpár és az önvezető jármű).

„Fel szeretnénk készülni mindenre, amit a jövő hozhat” – mondta Michelle Kaufmann, a Google épített környezeti K+F laborjának igazgatója. „Számos építési technikát, anyagot, méretet és stratégiát kutattunk a laborban, hogy azonosítani tudjuk egy alkalmazkodó szerkezet előfeltételeit a költségek minimalizálása mellett”

A kulcs az volt, hogy egy rugalmas és alkalmazkodó szerkezetkész alapot építsünk, hogy a parkolóház szükség esetén esélyt kaphasson egy második életre is. A jelenlegi kialakításában a parkolóház több mint 1700 autót és több mint 450 elektromosautó-töltőállomást tud befogadni, és mind Google-alkalmazottak, mind a Google Visitor Experience látogatói számára biztosít parkolási lehetőséget. De a felhajtók teraszokká és belső lépcsőkké való alakításával az egyes szintek egy nap akár közösségi létesítményekké, irodákká vagy lakásokká is átalakíthatók lehetnek. Az átalakítás megkönnyítésének biztosítása érdekében még napfénnyel kapcsolatos tanulmányokat is végeztünk jövőbeli körülményeket figyelembe véve, hogy a szintek magasságának köszönhetően és a felhajtók eltávolításával a lehető legtöbb napfény legyen beengedhető. Az átalakítás elősegítése érdekében szorosan együttműködtünk partnerinkkel (Clark Pacific, Gensler, Hollins, International Parking Design, Ellis Partners, SPMD Design és mások) számos olyan tervezési elem integrálásán, amelyek megkülönböztetik az épületet a normál parkolóházaktól.

„Vegyünk egy példát: a parkolóház nagyon nagy parkolófelületekkel és rendkívül nagy belmagassággal rendelkezik, ami jobban összhangban van az irodák és kiskereskedelmi terek méreteivel” – mondta Jeffrey Curry, a Google építési igazgatója. „Az autók által a szintek leküzdésére használt felhajtók leszerelhetők, amivel előcsarnokoknak, udvaroknak vagy teraszoknak lehet helyet adni, így napfény áradhat be a későbbi belső terekbe.

Továbbá a vízelvezetéssel ellátott sík padlózatnak köszönhetően nem lejt a talaj, ami megkönnyít mindenféle későbbi átalakítást. Az előregyártott betont megerősítették, hogy nagyobb szerkezeti terheléssel is elbírjon, összhangban azzal, ami a kereskedelmi vagy lakossági épületeknél jellemző. Ez egy függönyfal telepítését is lehetővé teszi, így az átalakított épület különböző részekre osztható fel. A szerkezetben hagyott kivágások egyszerűbbé teszik a jövőbeli víz- és elektromos vezetékek elvezetését.

Az elképzelés az, hogy elég rugalmasságot hagyjunk ahhoz, hogy a jövőben az Alta Garage félig parkolóházként, félig irodaként legyen használható, vagy teljesen másféle használatra is átalakítható legyen. Az építészek szempontjából a jövőre való felkészítés lényegében azt jelentette, hogy a parkolóház tervezése során fordított mérnöki munkát is kellett végezniük. Hova kerülnének a lépcsőházak és a liftaknák egy jövőbeli irodaépületben? Hol lehetne helyet csinálni a vízvezetékeknek, valamint a hűtő-fűtő rendszereknek, amelyekre szükség lenne egy lakóépületben? „Az első naptól kezdve ki kellett dolgoznunk lakások és irodák terveit, és visszafelé kellett dolgoznunk azon közös pontok megkereséséhez, amelyek átfedésben lehetnek a parkolással” – fogalmazott Kaufmann.

De az Alta Garage nemcsak a belső részletektől egyedi; kívülről sem úgy néz ki, mint egy hagyományos parkolóház. Az Ode to Bohemia No. 5 (Inexhaustible Blooms) nevű, kinetikus művészeti homlokzatot a kaliforniai művész, Kim West tervezte, és az SPMDesign K+F-csapata felügyelte. A homlokzatot a helyi, őshonos növényvilág inspirálta, és 97 500 színes fémelemből áll, amelyek más és más tónusokat tükröznek vissza a nap során. A színes, élénk és kreatív alkotás feldobja az emberek mindennapjait. Az épülethez hasonlóan ezt is jövőre felkészítettnek tervezték. A kinetikus elemek később szükség szerint szétszerelhetők, és máshova szállíthatók.

Még ha az Alta Garage egy nap már nem is teljesen parkolóházként fog működni, a földszint továbbra is működhet önvezető autók töltő- és átvevőállomásaként. A tetőn fotovoltaikus napelempanelek segítenek megtermelni az épület fenntartásához szükséges energiát, és a jövőben a tetőn való parkolás is lehetővé tehető például kiszállító drónoknak, valamint repülő vagy önvezető autóknak.

Függetlenül attól, hogy milyen célt tölt be a jövőben az Alta Garage, ma tervezték a jövőt is szem előtt tartva.